خريطة مترو سانت بطرسبرغ في عام 2020: محطات جديدة

في العاصمة الشمالية ، يعد المترو أكثر وسائل النقل الحضرية شعبية ، حيث يتيح لك الوصول إلى معظم نقاط المدينة بأقل استهلاك للوقت. تواصل العاصمة تطورها ، ومعها المترو. وفقًا لبرنامج التخطيط الحكومي من 2011 إلى 2020 ، من المتوقع أن تظهر 13 محطة جديدة ومستودعان على خريطة مترو سان بطرسبرغ. في الوقت الحاضر ، تم بالفعل تكليف بعض الأشياء ، ومع ذلك ، فإن العمل على توسيع مخطط مترو سانت بطرسبرغ مستمر في عام 2020 وسيستمر أكثر.

خطة التنمية

يشمل برنامج الدولة "تطوير نظام النقل في سانت بطرسبرغ" تدابير لزيادة طول المترو. تمت الموافقة عليه مرة أخرى في عام 2011. بحلول عام 2020 ، يجب أن تمتد خطوط المترو إلى 139.4 كم ، وسوف يتم تجديد مخطط المترو بمحطات جديدة. لتنفيذ مثل هذا المشروع الضخم ، من المخطط استخدام 145.785 مليار روبل ، بعضها مخصص من الميزانية الفيدرالية.


حتى عام 2022 ، تركز بناء منشآت جديدة ، إلى حد كبير ، على خطوط Frunze-Primorsky (الأرجواني) واليمين الأيمن (البرتقالي). بالإضافة إلى ذلك ، تجري أعمال البناء على خط المترو السادس الجديد Krasnoselsko-Kalinin (البني).

بحلول عام 2025 ، ستغير خريطة مترو سانت بطرسبرغ مظهرها بشكل كبير:


في المستقبل ، من المخطط إكمال العمل التحضيري لإطلاق الخط الدائري (على سبيل المثال على خريطة مترو موسكو).

في الوقت الحالي ، يقضي الأشخاص الذين يعيشون في الضواحي ويعملون في المركز وقتًا كبيرًا للوصول إلى العمل والمنزل. في الوقت نفسه ، ينمو عدد سكان العاصمة الشمالية باستمرار. لذلك ، يهدف العمل لتوسيع المترو إلى تحسين البنية التحتية للنقل وربط المناطق المركزية في المدينة بالضواحي.

بالإضافة إلى ذلك ، من الصعب الوصول إلى العديد من المواقع التاريخية والثقافية الهامة بواسطة وسائل النقل العام والخاص. وخلال ساعات الذروة ، يسهل عليهم المشي. في هذا الصدد ، من المخطط بناء محطات لتحسين الوصول إلى الأماكن السياحية.

فرع فرونزي بريمورسكي (البنفسجي)

يمر خط المترو الخامس عبر وسط مدينة سانت بطرسبرغ ويربط الجزء الشمالي الغربي من المدينة بحي فرونزي. في بداية عام 2019 ، كانت محطاتها النهائية Komendantsky Prospekt و Mezhdunarodnaya. في المستقبل القريب ، من المتوقع الانتهاء من بناء دائرة نصف قطرها Frunze ، التي هي في حالة "بناء طويل الأجل" من 80s من القرن الماضي.

كان من المفترض أن يتم تشغيل محطات جديدة لخط المترو في سان بطرسبرغ في عام 2018. ومع ذلك ، بسبب تأثير العديد من العوامل (على وجه الخصوص ، نقص التمويل الكافي) ، لم يكتمل العمل في الوقت المحدد. حتى عام 2020 ، من المتوقع فتح محطات مثل:

  • "احتمال المجد" (الجنوب) ؛
  • "الدانوب" (الجنوب) ؛
  • شوشاري (جنوب) ؛
  • "شوفالوفسكي بروسبكت" (الشمال).

سيكون للجزء الجديد من دائرة نصف قطرها Frunze أعماق مختلفة ، بما في ذلك عمق ، الضحلة والأرض. محطة بروسبكت أوف جلوري ذات عمق كبير ، ونهر الدانوب ضحل ، وشوشاري أرض. ويرجع ذلك إلى خصائص التركيب الجيولوجي لهذه المنطقة.

بناء الفن. محطة مترو "آفاق المجد"

الحل الهندسي المعقد الآخر هو استخدام نفق مزدوج المسار. يسمح ببناء نفق بقطر كاف لاستيعاب مسارين في وقت واحد. هذه الطريقة يمكن أن تقلل بشكل كبير من وقت البناء ، وكذلك تقليل التكاليف.

تتم صيانة القطارات على خط Frunzensko-Primorskaya بواسطة المتداول ТЧ-3 "Moskovskoe" ، لأنه لا يوجد مستودع كهربائي على هذا الخط. من أجل تحسين جودة تقديم خدمات النقل وتشغيل المترو ، سيتم إطلاق Yuzhnoye Depot ، الذي سيصبح أكبر مستودع للكهرباء في روسيا ، على الخط الأرجواني. تم التخطيط لإطلاقه في سبتمبر 2018 ، لكن تم تأجيله لفترة أطول.

فرع كراسنوسيلكو-كالينين (بني)

الخط السادس الجديد لمترو سانت بطرسبرغ. وهو يربط المناطق الشمالية الشرقية والجنوبية الغربية للمدينة من خلال المركز. سيكون لديها ست محطات ، ثلاثة منها عبارة عن محطات تبادل على فروع الأحمر والأزرق والأرجواني.

الهدف الرئيسي من هذا الخط هو ربط الجنوب الغربي بالجزء المركزي من سانت بطرسبرغ. يجب أن تقلل من حمولة تدفق الركاب للخط الأحمر بين محطة Prospect Veteranov ومحطة Pushkinskaya.

بدأ إنشاء الخط في عام 2013 بعد فترة طويلة من التصميم ، والذي كان أكثر من 10 سنوات. وعدوا بإطلاق جميع المحطات الست بحلول عام 2020. ومع ذلك ، سرعان ما تغيرت الأولويات في بناء المترو وبدأ الاهتمام ليتم دفعها إلى أقسام أخرى.

اليوم ، من المقرر إطلاق القسم الجنوبي الغربي - بوتيلوفسكايا قبل عام 2022. والجزء بأكمله "الجنوب الغربي" - "Karetnaya" - بحلول عام 2027.

بالتوازي مع ذلك ، تجري أعمال التصميم لإنشاء مستودع Krasnoselsky ، والذي سيخدم قسم المترو هذا. قبل تنفيذ هذا المشروع ، سيتم إجراء الصيانة بواسطة مستودع آخر.

فرع الضفة اليمنى (البرتقالي)

يوفر حركة الركاب بين المركز والبنك الأيمن لنيفا. في المستقبل القريب ، من المخطط تمديده غربًا إلى محطتين: معهد تيترالنايا والتعدين (جزيرة فاسيليفسكي). ومن المتوقع التكليف حتى عام 2020.

في التخطيط طويل الأجل ، تقرر تمديد الفرع الجنوبي الشرقي إلى محطة كودروفو. وكذلك ، من الشمال الغربي إلى لختا ، بما في ذلك بناء محطة الواجهة البحرية. ومع ذلك ، فإن تنفيذ هذا المشروع لم يبدأ بعد.

في المرحلة الأولى من قسم Spasskaya - معهد التعدين ، يتم التخطيط لبناء هيكل محطة Teatralnaya دون مداخل ومخارج إلى المدينة. ستعقد مسابقة منفصلة لبناء لوبي Teatralnaya. وفقًا للبيانات الأولية ، سيتم تصميمه بألوان رمادية زرقاء ، وسيتم تزيين الجدران بصور ظلية للراقصين.

سيكون معهد التعدين ثالث محطة مترو في جزيرة فاسيليفسكي. وفقًا للمهندسين المعماريين ، سيتمكّن اللوبي الخاص بها من استيعاب أكبر عدد من الركاب ، مقارنةً بمخازن الفرع البرتقالي الأخرى. حوالي 90 ألف شخص.

يجب أن يفرغ قسم جديد من مترو الأنفاق عقدة Spasskaya - Sadovaya - Sennaya Square. وفقًا للتقديرات الأولية ، يجب أن يكون تدفق الركاب هنا أكثر من 700 ألف مسافر يوميًا.

شاهد الفيديو: جولة سياحية في مدينة موسكو (كانون الثاني 2020).

ترك تعليقك